改性沥青主要用于高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层;公路重交通路段、重载及超载车较多的路段;城市道路的公交**车道、立交桥、桥面铺装停车场;城镇地域需求降低噪音的路段如货场、机场跑道、港口码头号场所。   

    改性沥青是经过在基质沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、自然沥青、磨细橡胶粉等添加物，从而进步沥青性能。常用于沥青改性的聚合物有SBS、SBR、PF、EVA等，其中**为常用的沥青改性剂为SBS。SBS属于热塑性橡胶类，将其参加基质沥青后，可极大改善沥青的耐上下温性、延度、抗老化才能等。
　
　　目前，高速公路建立和养护是改性沥青的主要消费范畴，2005年以来，我国公路建立坚持持续稳定增长，全国公路长度从2005年的334.52万公里开展到2011年的410.64万公里，复合增长率到达3.48%。
　　
　　稳定增长的交通建立对改性沥青使得我国改性沥青的消费量疾速增加。前瞻产业研讨院发布的《中国沥青行业产销需求与投资预测剖析报告》剖析显现，我国改性沥青消费量从2006年的166万吨增至400多万吨，其年均复合增速达25%，表现出了强劲的开展势头。
　　
　　除了需求范围的快速增长之外，我们还留意到，随着高速公路建立范围的不时增长，改性沥青消费量在石油沥青消费总量中所占的比重也从2006年的12%升至2011年的20%，估计将来几年，随着改性沥青单位用量的不时增加以及道路养护量的增加，改性沥青在石油沥青消费总量中的占比还会不时增加。
　　
　　在国度的公路建立“十二五”规划中，方案到“十二五”期末公路总里程到达450万公里，高速公路到达10.80万公里。总体来看，公路建立的不时推进给我国的沥青行业带来了较大的开展空间，特别是在西部地域，“十二五”期间，西部将成为主要的高速公路铺设地域。
　　
　　目前，我国东部的高速公路网络建立根本曾经完成，今后增速将明显放缓，其新建高速公路的年复合增速分别为4%。依照规划，到2015年，我国西部地域将完成2.2万公里的高速公路建造，同比增长90%，占领了全国新建高速的40%份额，分别是东部和中部地域的1.7倍和1.1倍，是名不虚传的增长重心。